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10大最昂贵的老爷车排行榜 越老越吃香

一个家庭像财富一样古老。老爷车就像酒,越来越老,越来越值钱。世界各地的高端收藏者正试图购买一辆优秀的收藏车,与他们的银行账户和其他收藏者争夺购买一辆令人惊叹的经典汽车的难得机会。

历史是严肃的收藏者对经典汽车感兴趣的原因,他们会为此付出巨大的代价。说到汽车的价值,汽车的所有权链或它们的成就、稀有性和出处是最重要的因素,这将把汽车价格推高。

今天,我们将与你分享历史上十大最昂贵的经典汽车,拥有惊人历史和外观的汽车,每一分钱都是值得的。

10 1956年法拉利860蒙扎- 250万美元

 1956年法拉利860蒙扎- > 250万美元

在20世纪50年代,赛车由三个主要角色主宰,即玛莎拉蒂、阿斯顿马丁和捷豹。法拉利需要在他们之间回流。他们使用这款4缸巨兽,这是法拉利生产的最强大的4缸发动机。它的司机是著名的胡安曼努埃尔方吉奥,他在塞布林的比赛中获胜。考虑到已经生产了三种型号,0604M,尤其是在2003年8月。

9 1933年的阿尔法罗密欧8C 2300蒙扎蜘蛛科萨-2.53亿美元

1933年的阿尔法罗密欧8C  2300蒙扎蜘蛛科萨-2.53亿美元

作为历史上最伟大的车型之一,8C 2300甚至由竞争工厂的司机驾驶。意大利制造商为他们的创造感到非常自豪。他们的发明内外都很优秀,甚至连发动机都在为动力和美观而奋斗。

当时,标准是一个强大的模型,由一个2。它由一台6升的发动机驱动。在1933年的法国大奖赛中,由于乔治埃斯顿队长的驾驶,他在法国大奖赛中名列第三。这种模式的成功并不止于此。1949年,它还在布里奇汉普顿赢得了长岛比赛。2002年3月,特里科恩的最后一辆车售出。

8 1937年梅赛德斯 – 奔驰540K特快跑车- 363万美元

1937年梅赛德斯 - 奔驰540K特快跑车- > 363万美元

当控制汽车是一个挑战时,梅赛德斯成功地控制了他们,他们也能给他们的汽车增加很多力量。1937年柏林车展后,杰克华纳收购了梅赛德斯-奔驰540K特种跑车,并将其带到了美国。只生产了26个型号,其中只有6个原装备用轮胎。这是六个中的一个。这辆敞篷车是兽医在1949年买的,但在1984年它只有11000英里。它的最新价格是在2002年1月确定的。

7 1937年阿尔法罗密欧8C 2900 – 407万美元

1937年阿尔法罗密欧8C  2900 - > 407万美元

1935年,这款2.9升8缸发动机是法拉利恩佐和维托里奥阿诺合作的成果。1938年,它在莫迪-约韦里桥获得第三名,由皮耶罗杜乔驾驶。不久之后,它赢得了斯大林的胜利。1989年,加州经历了漫长的历史。1989年,这个41-2012年的模型被完全修复并在佳士得拍卖行拍卖。

6 1964年谢尔比眼镜蛇代托纳轿跑车- 440万美元

1964年谢尔比眼镜蛇代托纳轿跑车- > 440万美元

这是一辆需要一些时间来展示其真正潜力的汽车。这是一款建于1963年的cobra跑车,拥有更好的空气动力学性能和全新的福特V8 289 ci发动机。它第一次进入代托纳的赛车世界,但最终,三周后,它在赛德赢得了比赛,结束了法拉利在美国公路赛车锦标赛中的250次冠军。

卡罗尔谢尔比设计和制造的六个单元帮助美国赛车在1965年获得了品牌称号。后来眼镜蛇被淘汰,福特雇佣谢尔比到40多岁。Phil spector是CXS2287 cobra的所有者之一,也经历了一系列的所有权纠纷。最后,弗雷德里克西蒙尼在2001年买下了它。

5 1932阿尔法罗密欧Tipo B – 560万美元

1932阿尔法罗密欧Tipo  B  - > 560万美元

它以更低的速度和更大的扭矩为原则,以前被称为玛莎拉蒂或P3阿尔法罗密欧Tipo B,是为1932年大奖赛精心打造的。这是唯一一辆由2.6升8缸发动机驱动的单座汽车。阿尔法在那年赢得了五场重要的比赛,在制造了五辆相同型号的汽车后,法拉利接管了赛车。这辆车是最近以上述价格购买的。

4 1962年法拉利330 TRI / LM – 650万美元

1962年法拉利330 TRI  / LM  - > 650万美元

《泰斯塔》中的罗莎系列在20世纪50年代的汽车比赛中占据了主导地位。此外,勒芒的官员将赛车引擎限制在四个气缸。因此,这款330/lm法拉利成为了最强大、最持久的苔丝塔索斯。

他们在1962年凭借0808车型赢得了利斯曼杯,该车型后来被法拉利售出。此外,在尚志冈田克也的比赛中,它被摧毁和恢复,并在纽约驾驶了大约10年。2002年,这辆车经过100%的修复后,再次出现在法国收藏中,然后被拍卖。

3 1931类型41布加迪皇家- $ 870万

1931类型41布加迪皇家- > $ 870万

这辆车重达3.5吨,几乎有14英尺,纯粹是为富人设计的。布加迪当时并没有考虑力量和速度,只是使用了最好的材料,如木材、稀有皮革和贵金属,给他们的汽车带来了惊人的吸引力和价格。1931年,这款车有六种型号,价格甚至达到普通车的100倍,达到42,000美元。这个混凝土模型于1981年在伦敦的佳士得拍卖会上售出。

2 1962年法拉利250 GTO – 1660万美元

1962年法拉利250 GTO  - > 1660万美元

如果合适的话,这可以归因于汽车“性感”的事实。250 GTOs外形美观,性能卓越,是驾驶乐趣和驾驶乐趣的完美结合。已经为法拉利赢得了许多比赛,300马力的引擎需要不断更新,只是因为可靠性不是游戏的名称。

由于资金匮乏,这款车已经生产了40款车型,成为市场上最稀有的法拉利车型之一。这种特殊的型号是1990年从一家小英国公司购买的。

1 1954年梅赛德斯 – 196 – 2400万美元

 1954年梅赛德斯 - 196 - > 2400万美元

这辆车在1954年和1955年的锦标赛中独占鳌头。它是在1954年兰斯大奖赛上首次向公众推出的。该型号的主要特点是其创新的阀门系统,不使用弹簧。

这辆车是由斯特灵莫斯和胡安曼努埃尔方吉奥驾驶的,后来在20世纪80年代被博物馆展出。相应博物馆的翻修费用由1990年出售汽车所得的钱支付给了法国实业家。不到1000万美元,最近卖给了德国商人。现在,汽车的价值已经上升到2400万美元。

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